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共享经济在中国“变味”了?

[圶遇] 2017-08-21 07:04:31
共享经济的出现,方便了人们的生活。从共享单车、共享房屋的出现开始,不断有新的品类进入共享领域,比如共享购物车、共享婴儿座椅。但是仅仅贴上“共享”的标签,就真的是“共享经济”吗?
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  • →_→完美 2017-08-21 07:27:16

    多数商家真正关注的共享,是公众不太在乎的几百元“闲置”资金,这些商家真正想要做的,并不是共享经济,而是金融经济,靠打金融政策的擦边球来融资,从而产生利润。这与传统的“我为人人,人人为我”已经不是一个意思。这种共享模式,更多的只是强调便利性,甚至为此不惜给公共秩序带来麻烦。旧诱

    共享经济,是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人,让渡者获取回报,分享者则利用他人的闲置资源创造价值。如果说,较早进入市场的网约车,是以个人不能充分利用的私家车和自己的时间来与他人共享,因而还算是共享经济模式的话,那么,从共享单车开始,不少共享平台便逐渐偏离了共享模式的轨道。以共享单车为例,单车并非民间闲置的资源,而是使用新资源生产制造的,市民并非互助式使用,而是通过交押金并支付费用方式的来使用,这看起来更像租赁经济。之后的共享篮球、共享雨伞、共享充电宝等模式,都如出一辙。

  • 旧诱 2017-08-21 07:26:41

    变味的共享经济,已经演变成一种变种的租赁经济,却还企图以新生事物的名分,得到政府的支持或优惠。现在的人觉得只要赚钱,管那么多干嘛,唉……烟吻i

    多数商家真正关注的共享,是公众不太在乎的几百元“闲置”资金,这些商家真正想要做的,并不是共享经济,而是金融经济,靠打金融政策的擦边球来融资,从而产生利润。这与传统的“我为人人,人人为我”已经不是一个意思。这种共享模式,更多的只是强调便利性,甚至为此不惜给公共秩序带来麻烦。

  • 烟吻i 2017-08-21 07:26:05

    变味的共享经济,已经演变成一种变种的租赁经济,却还企图以新生事物的名分,得到政府的支持或优惠。现在的人觉得只要赚钱,管那么多干嘛,唉……

  • 、輕微 2017-08-21 07:23:56

    在资本的助推下,打着“共享经济”旗号的分时租赁行业超常规发展,引发一系列社会问题。例如,在烧钱阶段共享单车企业疯狂地比拼抢占市场的能力,盲目地、超饱和投放单车,结果给上海、北京这些特大型城市带来人行道、地铁口的拥堵。此外,在资本的诱导下,创业者“为共享而共享”,人为打造所谓共享经济的新模式。呆橘@

    是滴,从一开始滴滴打出“共享经济”的旗号以来,共享经济发展至今已经衍生出十几种共享形式,比如单车、电动车、汽车、空间以及充电宝。更有“共享篮球”、“共享衣橱”、“共享雨伞”等等,简直就是为人傻钱多的资本量身定制。

  • 呆橘@ 2017-08-21 07:23:07

    在资本的助推下,打着“共享经济”旗号的分时租赁行业超常规发展,引发一系列社会问题。例如,在烧钱阶段共享单车企业疯狂地比拼抢占市场的能力,盲目地、超饱和投放单车,结果给上海、北京这些特大型城市带来人行道、地铁口的拥堵。此外,在资本的诱导下,创业者“为共享而共享”,人为打造所谓共享经济的新模式。

  • 绅刃 2017-08-21 07:21:17

    我想很多人都不明白共享经济究竟是什么意思,调查显示,只有15%的成年人在使用像优步等提供的私人租车服务,只有6%的人曾用过私人送货服务,仅4%的人会在线雇佣顾问帮助自己做事,更有75%的受访者不明白什么是“共享经济”。僞裝

    是的,共享不代表低廉,西方国家视共享经济为物尽其用的一种方式。通常来说,实现共享经济,需要一个第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。这个第三方可以是商业机构、组织或者政府。个体借助这些平台,交换闲置物品,分享自己的知识、经验,或者向企业、某个创新项目筹集资金。

  • 僞裝 2017-08-21 07:20:11

    我想很多人都不明白共享经济究竟是什么意思,调查显示,只有15%的成年人在使用像优步等提供的私人租车服务,只有6%的人曾用过私人送货服务,仅4%的人会在线雇佣顾问帮助自己做事,更有75%的受访者不明白什么是“共享经济”。

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